可用性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)組成和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法

更新時(shí)間：2021-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：2064

　　可用性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)組成：

　　實(shí)驗(yàn)室由人機(jī)環(huán)境同步定量采集子系統(tǒng)和人機(jī)環(huán)境同步定量分析子系統(tǒng)組成。同步定量采集子系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)同步采集人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)，包括行為、眼動(dòng)、生理、腦電、腦成像、交互行為、動(dòng)作捕捉、面部表情等。可進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)的同步和交叉分析。所有數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)上傳至云服務(wù)器，支持實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與大數(shù)據(jù)的云管理、云共享與云協(xié)作。

　　通過(guò)多維度主客觀人因數(shù)據(jù)可進(jìn)行進(jìn)一步分析，研究用戶的感知加工、注意分配、記憶水平、情緒喚醒、動(dòng)作姿態(tài)、情景意識(shí)、舒適性、腦力負(fù)荷、體力疲勞、操作績(jī)效等，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面設(shè)計(jì)、人-機(jī)功能分配、空間布局、元素布局、色彩配置、信息組織方式、圖形化操控設(shè)置等系統(tǒng)功能的優(yōu)化。

　　可用性測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法：

　　然而現(xiàn)場(chǎng)的可用性測(cè)試是非常罕見(jiàn)的，大部分的移動(dòng)APP評(píng)估是在實(shí)驗(yàn)室設(shè)備中做的。這可能是因?yàn)閿?shù)據(jù)的收集，如出聲思考、視頻記錄或者觀察記錄，這些在現(xiàn)場(chǎng)做比較困難。

　　幸好由于便攜式錄像設(shè)備在近兩年快速發(fā)展，使得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用戶測(cè)試變得容易些。這些發(fā)展允許用戶研究員像在實(shí)驗(yàn)室那樣，可以在現(xiàn)場(chǎng)做一些小測(cè)試了；也使得他們能夠有意識(shí)的去跟蹤屏幕上發(fā)生的事情，去傾聽(tīng)用戶的評(píng)論。同時(shí)也允許在現(xiàn)場(chǎng)的可用性測(cè)試中使用出聲思考的方法。盡管發(fā)展了合適的工具，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試仍然比實(shí)驗(yàn)室更加耗時(shí)，也可能需要測(cè)試的用戶和主持人付出更大的努力。

人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問(wèn)題

交通安全與駕駛行為: 人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過(guò)城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來(lái)滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷(xiāo): 通過(guò)ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為